如今，随着全球汽车市场全面减排降耗，新能源汽车离我们越来越近。低车辆成本和低排放污染的优势使得越来越多的人将目光转向这类汽车产品。然而，电动汽车并不是什么新鲜事。早在一个多世纪前，世界上就出现了第一辆四轮电动车。
1888年7月26日，工程师Andreas Flocken在德国制造了第一辆真正的电动汽车。在此之前，人类几十年来从未停止过对这一领域的探索。早在20世纪30年代和40年代，匈牙利科学家就开发出了可以驱动车厢的电动机。从那以后，化学家罗伯特·戴维森使用原电池包为电动机提供动力，创造了一种非常接近电动汽车的可驾驶汽车。然而，不仅电池无法充电，整个车辆在测试过程中也只是以每小时4英里的速度行驶了1.6英里，最终未能实现量产。
在1867年的巴黎世博会上，奥地利发明家弗朗茨·克拉沃格带来了一辆电动两轮车。虽然当时车辆已经开始看起来像电动车，但人们还是以道路行驶不安全为由拒绝接受这种新产品。随着时间的推移，人们对电动机和汽车技术的认知不断加深，第一辆内燃机汽车的出现激励了一直在电动车领域探索的科学家。
1884年，英国发明家托马斯·派克用自己的充电电池制造了一辆真正的电动汽车，但他的重点是电车和铁路。1888年，托马斯·派克与竞争对手合作成立“电力建设公司”，几乎垄断了19世纪末英国的电动车和电车市场。
四年后，电动汽车在德国首次亮相，它的出现也意味着电动汽车技术逐渐得到认可，真正可以被人类使用。从那以后，电动汽车在世界各地蓬勃发展。在美国，第一辆电动汽车出现在1890-1891年，当时它的最高时速为14英里/小时，1899年，比利时车手卡米尔·耶拿茨驾驶电动汽车达到了105.88公里/小时的最高时速，为电动汽车的发展开启了新的篇章。